Grâce au faible poids, il n'est pas seulement facilement transportable et manipulable, mais permet une conduite facile ainsi que d'excellentes performances avec une motorisation réduite.

• A l'inverse des bateaux polyester, le gain de poids se traduit par une motorisation moins onéreuse, par un cout d'entretien et de maintenance plus faible.

• Choisissez en premier lieu la rigidité et la fiabilité de ce bateau.

• Pecher, skier, plonger se promener pour le meilleur rapport qualité/prix.

• Le matériau mis en ouvre dans la construction des coques est l'alliage d'aluminium dont le grade est le plus élevé . La dureté de celui-ci est de 25% supérieur aux alliages couramment utilisés par les chantiers.

• La Supériorité en rigidité de l'alliage a l'état H36 induit l'aspect parfait de forme .

• Les bordés sont parfaitement tendus.

• Depuis que la coque est intégralement réalisée dans l'alliage en état H36 (pas seulement les ouvres vives) les coques PRINCECRAFT sont moins échantillonnées et donc plus légeres et performantes.

• L'aluminium est un matériel tres léger dont la densité est le tiers de l'acier.

• Un excellent ratio solidité/poids.

• L'aluminium est deux fois plus résistant que la fibre de verre, quatre fois plus que l'ABS et le thermoplastique et dix fois plus que le contre-plaqué.